列车编组 | +Mc-T-M-T2-T1-Mc+ |
受电方式 | 三轨上部受流 |
供电电压（V） | DC750V |
列车车钩连接面总长度（mm） | 118120 |
车辆长度（mm） | Mc：19500 |
M、T：19000 | |
车体宽度（mm） | 2800 |
车辆高度（mm） | 3700 |
车辆定距（mm） | 12600 |
固定轴距（mm） | 2200 |
车钩高度（mm） | 660（+10，0） |
地板面距离轨面高度 | 1100 |
车轮直径（新/旧mm） | 840/770 |
最高运行速度（km/h） | 80 |
平均旅行速度（km/h） | ≥39 |
平均加速度（m/s2） | 列车从0加速到40km/h≥0.83m/s2 |
列车从0加速到80km/h≥0.5m/s2 | |
平均制动减速度（m/s2） | 常用制动≥1.0m/s2 |
紧急制动≥1.2m/s2 | |
列车纵向冲击率（m/s3） | ≤1.0 |
载客能力（人） | 列车座席：240 |
最大载客量（8人/m2）：1820 | |
车体 | 耐候钢车体（涂装） |
转向架 | 二系悬挂 无摇枕（动力、非动力） 轴重：14t |
牵引系统 | 电机功率180kW，IGBT功率元件VVVF逆变器 |
监控系统 | 采用FSK通讯控制 |
制动系统 | 车控 踏面制动+电制动 |
乘客信息系统 | 含列车广播实时新闻及乘客监视系统 |
空调装置 | 制冷量23.3kw/台 2台/辆 |
门系统 | 电动内藏门 |
信号系统 | 移动闭塞系统 |
车载无线通信 | 天线收发式无线电台 |
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